Theo kết quả khảo sát vừa được công ty tư vấn AlixPartners ban bố, người tiêu dùng Mỹ không quá náo nức với việc từ bỏ xe riêng để chuyển sang sử dụng dịch vụ taxi tự lái.
Cuộc khảo sát được thực hành với hơn 6.500 đứa ở 6 quốc gia cho thấy, chỉ 44% người Mỹ được hỏi cho biết họ sẵn sàng từ việc sở hữu công cụ cá nhân nếu các dịch vụ taxi tự lái trở nên phổ thông và có mức phí tổn tương đương.
Tỷ lệ này đối với người dân Trung Quốc và Italy lần lượt là 85% và 67%.
Khảo sát cũng cho thấy, người tiêu dùng nhìn chung không hào hứng với việc chi tiền cho các hệ thống hỗ trợ lái xe tiền tiến (hệ thống tự lái cấp độ 2) bằng các công nghệ tự lái hoàn toàn (hệ thống tự lái cấp độ 4).
Những người dự khảo sát tại Mỹ cho biết sẽ chỉ trả thêm 9% chi phí cho công nghệ tự lái. Con số này tại Trung Quốc là 8% và ở Đức là 24%.
Màu xanh đậm tả tỷ lệ người dự khảo sát sẵn sàng từ việc sở hữu xe riêng, màu xanh nhạt tả việc không muốn tự. Nguồn: AlixPartners
Alexandre Marian - Giám đốc bộ phận ô tô tại AlixPartners cho biết, việc người tiêu dùng không quá phấn khởi khi phải chi thêm tiền cho hệ thống tự lái cấp độ 4 có nhẽ là bởi họ không có nhịp tự mình trải nghiệm nó. “Luôn có những thách thức trong việc đánh giá đâu là giá trị đích thực của những thứ mà bạn không thể thử nghiệm.”
Theo AlixPartners, một lý do khiến người tiêu dùng thận trọng khi mua các dụng cụ tự lái chính là những lo ngại về vấn đề an toàn. Tuy nhiên, 58% người tiêu dùng tại Trung Quốc cho biết, họ tin cậy vào các cấp độ tự lái cao nhất - cấp 4 và 5.
Marian nhận định: “Nếu bạn nhìn vào trường hợp Trung Quốc, họ vừa cởi mở trong việc thu nạp công nghệ tự lái, đồng thời cũng tự tin rằng các hệ thống có thể điều hướng một cách thuận lợi. Nếu bạn có thể khiến công nghệ hoạt động hiệu quả và lôi cuốn được vốn đầu tư, đây sẽ là một dụng cụ liên lạc có tính thương mại hóa cao hơn công cụ cá nhân chủ nghĩa.”
Chỉ 27% người tiêu dùng Mỹ và 18% người tiêu dùng Trung Quốc tin tưởng rằng xe tự lái thực sự an toàn. Khảo sát cho biết, các nhà sinh sản xe tự lái sẽ phải làm nhiều hơn là phát triển một sản phẩm tốt. Các hãng xe sẽ cần đầu tư vào truyền bá trải nghiệm người dùng, làm việc với các nhà quản lý để giúp người tiêu dùng thấy rằng, cơ sở hạ tầng đã sẵn sàng để khai triển các dụng cụ tự lái một cách an toàn. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng cần đảm bảo rằng cộng đồng sẽ không phải lo ngại về những tai nạn có thể xảy ra, cũng như những giải pháp chưa được thẩm định kỹ lưỡng.
Marian san sớt “cá nhân tôi sẽ không coi đây là một trở lực tại thời điểm này, bởi chúng tôi vẫn chưa thấy các chọn lọc khả thi về mặt thương nghiệp có thể xuất hiện trên đường phố. Thành thật mà nói, ngay cả khi chỉ 18% người tiêu dùng Đức, 28% người tiêu dùng tại Pháp và 27% người tiêu dùng tại Mỹ tin rằng xe tự lái thực sự có thể trở thành dụng cụ di chuyển của họ, đây vẫn là một thị trường vô cùng tiềm năng.”
Lạc Diệp
Theo Autonews
0 nhận xét:
Đăng nhận xét